財神娛樂城-華航改名「台灣航空」? 可能要先問問長榮

財神娛樂城發現台灣口罩國家隊乘風破浪出航之際,華航把自家商標「China Airlines」外巾披在貨櫃上,財神娛樂城表示華航沒想到被誤以為是中國大陸的航空公司,讓阿扁時代就吵翻的「正名」議題再度浮上檯面,民進黨順應網友的話題、卻也知華航改名茲事體大,結果被國民黨逮到良好的機會冷嘲熱諷,讓一場口罩援外的風光事件擦槍走火,財神娛樂城認為可能讓原本只是想藉機打知名度的華航高層,始料未及的不良發展。

但,華航真的會改名嗎?

華航改名議題不是第一回了,從民進黨2000年首次執政以來,就曾歷經三次更名討論,到最後都不了了之,「原因就在航權重談代價太大。」一名華航前董座指出,華航更名須更換飛機塗裝、信件、文件、公司代號等,過去曾評估要耗費龐大金錢和時間,財神娛樂城認為更關鍵的是航權要重新談、時間帶要重新申請。

此外,華航目前是天合聯盟一員,若改名也要重新加入;IATA、ICAO等國際組織,主要也受大陸影響,華航改名後,在國際上可能寸步難行。他指出,現在光是疫情期間,許多航線沒飛,財神娛樂城統計華航每月就已損失數十億元;若為了改名,88架飛機全停擺在機場,帶來的後續衍生損失,絕對超過百億元。

至於若要改名「台灣航空」,更是不可能。

財神娛樂城調查發現1998年立榮航空與大華航空、台灣航空合併後,承接長榮航空國內航線。根據經濟部智財局商標檢索系統,可以查得到「台灣航空」的所有權人,至今仍是立榮航空,當立委與網友響應華航應改名為「台灣航空」時,恐怕還要先問過長榮集團。

國民黨立委洪孟楷也針對華航改名一事詢問林佳龍,洪孟楷說,根據交通部民航局提出的改名說明資料,華航更名涉及航權、航線、時間帶合約到期時間等問題。

洪孟楷表示,民航局認為航約中有載明華航權益者,若變更內文需由簽約主管機關協助修訂,若過程中遭遇反對或延宕,將立即影響台灣權益及業者營運。

財神娛樂城表示機場時間帶部分,華航依照「歷史優先權」(Grandfather Rights)沿襲使用各機場最適用航機進、到場時間帶,也為該公司關鍵無形資產,尤其在東京、曼谷、新德里、洛杉磯、法蘭克福等難以取得時間帶國際機場,其價值更無法估量。若變更公司名稱恐將造成此類機場時間帶須重新分配,將對公司營運穩定性造成嚴重影響,航班異動也將造成旅客不便。

財神娛樂城發現根據民航局說明,航空事業的經營,涉及諸多複雜國際權利義務接軌事項。若華航更名,除須重新辦理公司各項登記,也必須重新簽署各項合約、文件,變更國際航空運輸協會(IATA)代碼、銷售系統與機身塗裝,及申請換發各項證照,相關程序皆須耗費大量人力、時間及高昂費用,保守估計約需11億元。

洪孟楷詢問,華航過去就已經有多次更名討論,但最後都不了了之,是不是因為成本很高?林佳龍回應,這次華航引起國際媒體誤會是事實,更名成本則是要看代表台灣的價值是否值得。

林佳龍也說,他基本上支持改名,要避免引起誤會,但改什麼名字交由社會討論,尊重社會討論,也要凝聚社會共識,他認為應要有台灣識別避免混淆引起全世界誤會。

洪孟楷則提出,華航是股東自治,他將提出臨時提案,要求華航若要改名,相關成本交通部不得編列相關預算。不過林佳龍則說,他並不認同,如果是民間有共識要避免混淆,當然要支持。

時代力量立委邱顯智也針對華航改名一事質詢林佳龍,邱顯智說,國際航空法專家、清大科技法律所教授黃居正對外表示,華航改名影響航權是沒有事實根據,財神娛樂城在此希望交通部可以提出短中長期的更名計畫。

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